最近几年来，越来越多人们开车已经不仅仅只是限于日常代步的工具，而且也越来越注重乘坐的舒适感，这和人们对生活品质的追求是分不开的，因此对于注重舒适感的人们来说，三缸机因为稳定性不好、易抖动等问题都不是很受市场欢迎，对此许多车友都想在买车时能毕竟碰到这样的情况。

就拿别克旗下的英朗来说，其实它各方面的表现都还不错，奈何却因为装着一台三缸机而不受市场欢迎，这让许多车友们都对它吐槽不断，1.3T的英朗真的会“抖”吗？车主提车四个月后分享亲身体验。

对于现在的消费者来说，喜欢美系风格的车友如果要选择一台10万级别的家用轿车，那别克旗下的英朗就是一个多不过去的车型，不过从现在来看，它却因为换装的新发动机而出现销量下滑的势头。要知道它曾经在“车生巅峰”的时候还大有赶超朗逸、轩逸的势头，可是这次换代，它却把原来四缸的1.5L、1.4T的发动机换成了1.0T和1.3T的三缸机，这让许多车友看得是一头雾水，毕竟在国人心中还是不太接受三缸机的。

这一点可以从它同品牌旗下的凯越身上看出来，曾经刚刚在国内上市的时候，凯越一时间还成为了最热门的街车之一，不过随着它后来的停产，再到去年再次重新上市打算复出时，却换装了1.3L自然吸气三缸机，对此国人并不肯再为它买账，一手好牌被“三缸”打得稀碎，所以今天再次看到换成三缸机的英朗时，会不会等待它的还是同样的结局真的让人捏了一把汗，别克甘愿走进死胡同的“套路”有些让人难以捉摸。

虽然三缸机会显得对国内市场的诚意不够，不过除此之外，并不否认这款车其他方面的还是有优势的，它的终端优惠幅度比较大，目前除了少数的顶配车型之外，其他几个版本的售价都已经下探到了10万元以内。

同时得益于它的外观造型比较大气，平直的线条搭配飞翼型的镀铬元素，看起来别有一番硬气时尚的味道，虽然整体的市场认可度还是有些回暖的趋势，不过这也很难让它再次达到它曾经的高度。

为什么对三缸机吐槽的人一直非常多呢？这是由于它在人们的印象中一直还停留在动力不足、抖动感明显的阶段，所以如果让消费者选择一款这种类型的汽车，不少车友们还是过不去心里的坎，比较担心这样的问题会不会出现在自己的爱车上。那么现在新一代的英朗开起来的真实感受到底如何，还需要亲身体验过之后才知道。

不过，别克的终端优惠价还是很吸引人的，前不久就有位车主最终买下了一台新款英朗，还分享了他对这款车的亲身体验受，特别是对于车友们最为担心的抖动问题，他表示虽然确实存在这样的问题，不过三缸的油耗也更经济，对自己来说还是可以接受的。不过确实不能否认，自从换了三缸机后它的销量就开始一蹶不振，3月份还是同级车的第四名的它，可上个月就连前十五名都没能进去，日后的销量表现还真的很让人担心。